预计2025年建成，深汕合作区30分钟高铁直达南山

11月10日，记者探访深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）对外交通重大项目，看到小漠国际物流港正在热火朝天地施工中、深汕第二高速正在开展前期工作、深汕西高速改扩建项目也在加速推进。

深圳市交通运输局深汕管理局表示：按照深汕合作区综合交通体系，深汕机场、小漠国际物流港、鲘门客运港深汕站、深汕城际站、鹅埠城际站、小漠城际站等交通枢纽配套，深汕城际、惠汕城际、深汕第三高速、河惠汕高速等外联路网已纳入深汕综合交通“十四五”规划。今年底，小漠国际物流港有望开港。未来，深汕高铁的开通将实现从深汕合作区30分钟直达南山，1小时通达广州。

▲深汕特别合作区对外交通“十四五”规划示意图。受访单位供图

目前，深汕合作区内的高铁站点仅有一座厦深铁路鲘门站，未来将新增一座深汕站。2017年，广汕高铁开工，在深汕合作区设立深汕站，预计2023年通车。届时，广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时以内，深汕站有望年底显现雏形。

除了广汕铁路之外，深汕站将同时引入深汕高铁。按照规划，广汕高铁与深汕高铁将在深汕站会聚。深汕站总规模5台13线，其中深汕场2台6线、广汕场3台7线。

据透露，深汕合作区计划围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽，该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。目前，深汕综合交通枢纽方案设计“深汕之桥”已出炉。

深汕高铁2025年建成通车后，深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要10多分钟。

除了铁路之外，在当前深汕合作区的产业发展中，公路运输仍然发挥着关键作用。当前，深汕合作区正在建设深汕西高速改扩建项目。10月初，深汕西高速改扩建项目传来好消息——深汕西高速改扩建项目惠州段将在月底完成新老路交通转换。

深汕西高速公路是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾、深汕合作区、惠州，终于深圳龙岗区，全长约146公里。深汕西高速公路改扩建的最大亮点，是双向4车道变为双向8车道。项目预计2024年建成通车，将有效改善区域交通条件。

除了深汕西高速改扩建工程顺利推进外，深汕第二高速公路已纳入广东省高速公路网规划，正在编制项目可行性研究报告。

据悉，深汕第二高速新建部分由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。谈及惠东支线深汕合作区部分进展时，深圳高速公路股份有限公司相关负责人告诉记者，预计今年底完成约3.4公里近期实施段的勘察设计单位招标工作，随后将加快推进初步设计、用地批复、施工许可等前期工作，满足2023年6月开工条件。

▲小漠国际物流港物流园效果图。受访单位供图

打通铁路和公路对外通道之余，小漠国际物流港的开港将为深汕合作区的对外辐射带来实质性变化。

据盐田港深汕港口投资有限公司董事长李治务介绍，今年9月，3台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。意味着小漠国际物流港进入投运倒计时。

据了解，小漠国际物流港一期工程预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长约14.5公里，陆域总面积约11.9平方公里，年吞吐量达到7500万吨。